四川日报:疾步追赶 船山要抢搭成渝“快车”

作者:admin   时间:2019-05-07 13:23

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图为4月10日,船山区“两重”重点工程田家渡渡改桥项目建设现场,工程预计4月底完成合龙。 梁惠 摄

  4月9日,平静的圣平岛迎来了一群特殊的访客。
  摊着地形图,遂宁市船山区新引进的两家投资商团队环岛一周,实地踏勘圣平岛现状,谋划全岛业态布局规划。两家投资商计划投入100亿元,把圣平岛打造成为继圣莲岛之后的又一“城市之眼”。
  站在新起点审视,船山区委书记曹斌认为,船山作为成渝之间的重要节点城市,有诸多发展有利条件,“我们完全有条件搭上成渝高速发展的‘快车’。”
  如何搭上“快车”?2019年,经过仔细梳理的“两重”工作(60个重大项目和36项重点工作),成为船山区推进发展的主要抓手。□赵权军本报记者 袁敏

做实基础机械进场只等开工
  在《船山区2019年区级重大项目投资计划表》中,“两重”工作占了大量篇幅。
  其中,G93绵遂高速公路龙凤互通立交项目,连接遂宁市城区和遂宁港的通港大道建设项目,是船山区今年交通设施建设的主战场。
  确保明年6月实现通车,这是G93绵遂高速公路龙凤互通立交建设的目标节点。“施工方案已备案,专项施工方案审批手续办理中。”负责施工组织的船山区龙凤新城管委会工程部部长罗建很急迫,前期准备工作一再提前,道路涵洞、碎石路基等基础性工作已完成。在建设现场,数十辆大型工程作业机械已集结完毕,只等动工令下。
  “第三份追加投资方案已上报,就等专家论证了。”在通港大道建设项目组,也有着同样的紧张和焦灼。作为项目组负责人,龙凤新城管委会副主任王梅为做好这份方案已连续加班一个星期。
  目前,遂宁市城区至遂宁港仅有一条乡村公路连接,路面窄路况差。通港大道项目将影响遂宁高新区船山园区文旅地产、康养旅游、循环经济、数字经济、临港产业的整体布局,对园区发展重要性不言而喻。
  还有更重要的“一号工程”。“今年和今后较长一个时期,船山区将把建设遂宁高新区船山园区作为当地发展的‘一号工程’。”曹斌介绍,按照“现代产业新区、生态公园新城”发展定位高质量推进船山园区建设。一年起步、两年成形、三年见成效、五年上台阶,这是船山设定的目标。

综合协调高效推进项目建设
  如何高效推进“两重”工作持续向前?船山区今年将工作分成6大板块,设置6个项目指挥部,分别由区委常委任指挥长推进建设。“重点项目由重要领导盯,问题协调不再有梗阻。”船山区项目办主任胡慧敏说,项目推不动或推进缓慢,大多是综合协调出了毛病。
  3月的最后一个星期四,枢纽提升项目指挥部召开项目施工推进会,田家渡渡改桥项目建设中存在的困难和问题,成为讨论的焦点。桥梁主体工程明年5月完工,这是田家渡渡改桥项目总体进度目标指向。
  围绕田家渡渡改桥项目的综合协调,是枢纽提升项目指挥部指挥长船山区常委、区委办主任程康的重点工作。跨越涪江的田家渡渡改桥项目,涉及船山区和蓬溪县两地,如何确保两地工作保持一致?在程康的积极奔走下,涪江两岸的责任双方共同出席的碰头会,成为项目推进过程中的常态化机制。
  “每个项目都有时间表,一个环节出问题,整个工程都会被延误。”胡慧敏介绍,紧扣项目建设,各指挥部须在每年10月底前提出次年区级重大项目名单,再由县级领导对口联系重大项目建设,对重大项目前期、建设、竣工到投运的全过程“一包到底”。
  为保障重点项目按计划推进,船山区还建立了项目公示制度,项目建设现场每月定点定人定角度拍照,以图文对比形式看进度。同时,“绿、黄、红”三色评价机制也被引入,针对多次亮红灯进度明显滞后的项目,其负责人将被严肃追责。
  今年以来,船山区90%的重大项目按进度顺利推进,实现“开门红”目标任务。

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